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西四環南起南四環，北至大河路，路線長約21.878公裡，其中西四環開元路以南斷為舊路改建段，長約16.385公裡。開元路以北段為新建段，長約5.5公裡。大河路西起西四環，東至東四環，路線長約25.131公裡，大河路西三環北延以西為新建段(長約1.72公裡)，以東為舊路改建段(長約23.411公裡)。東四環北起大河路，南至南四環，路線長約17.828公裡。南四環東起東四環，西至西四環，路線長約28.193公裡(中州大道至嵩山路段位現狀高架，長約5.104公裡)。

大河報·大河客戶端記者 劉瑞朝

繼三環快速化後，鄭州四環也要快速化。大河報·大河客台中逢甲民宿｜台中逢甲民宿推薦戶端記者從鄭州市建委獲悉，四環快速化和大河路快速化工程目前正在進行設計變更，預計不久後就能開工建設。今天，鄭州市城鄉規劃局對州市四環線及大河路快速化工程進行批前公示，公示類別為建設工程(交通)規劃許可證公示。根據最新的規劃公示，東四環將被設置為“主線地面快速路+西側輔路”形式，西四環、大河路、南四環將被設置為“全線高架(雙向八車道)+地面主幹路(雙向八車道)”形式。

另據瞭解，雖然設置形式和大河路類似，但西四環道路兩側的綠化帶更寬，各有60米。西四環道路兩側的綠化帶也是42米。

以兩條典型環線為例，大河路道路標準橫斷面設計如下，高架橋寬度為33.5米，雙向八車道。高架橋下方設置10米的中央分隔帶，分隔帶兩側各有4個機動車道，其中最內側機動車道將被設置為BRT車道。機動車道外側是5米的慢車道，慢車道和機動車道間有3米的隔離帶。慢車道外側，是42米寬的綠化帶，綠化帶外側是輔路，輔路將被設置為機動車道和非機動車道的混合車道。而最外側，將是5米的人行通道。

主線高架橋將有別於三環快速化工程。根據規劃，主線高架橋將被設置為城市快速路，設計車速為80公裡/小時，雙向八車道設置。地面主幹道將被設置為城市主幹路，設計車速為50公裡/小時。兩側輔路將被設置為城市支路，設計車速為30公裡/小時，上下橋匝道設計車速40公裡/小時(不含互通立交匝道)，互通立交台中飯店推薦｜台中新開幕飯店匝道設計車速40-50公裡/小時。逢甲商旅標準雙人房｜逢甲商旅標準雙人房推薦



全線共設置27座互通立交，其中新建立交15座，改造現狀立交7座，利用現狀立交5座。全線將設置37對上下橋輔道，8座隧道(下穿通道)。全線共與現狀鐵路交叉12處，其中下穿高鐵8處，上跨普鐵4處，與軌道交通線交叉22處。另外，全線將設置跨河橋跨越21處河流(渠)。

鄭州四環和大河路咋樣快速化? 最新規劃出爐！快戳

本工程由西四環、南四環、大河路及東四環組成閉合環線，路線全長93.03公裡。采用“快速路+主幹路+輔路”復合型快速路，其中大河路、南四環、西四環規劃為告中港轉運站附近住宿｜中港轉運站附近住宿推薦訴快速路(雙向八車道)+地面主幹路(雙向八車道)+兩側輔路，東四環則規劃為主線地面快速路(雙向十車道)+西側輔路。根據規劃，控制總寬度為180米，其中道路紅線寬度為80米。

東四環路將設置為全線地面道路。中間有8米的分隔帶，兩側各有5個機動車道。東四環西半幅機動車道外側，設置四個機動車道的輔路，中間以綠化帶隔開，但東四環東半幅不再設置輔路。根據規劃，再外側便是5米的慢車道，行人和非機動車混行。最外側是綠化帶，其中西側的綠化帶50米寬，東側的綠化帶48米寬。


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來源：大河客戶端 編輯：房軍

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